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中航工業堅持軍民融合式發展系列評論之七
堅持專業化整合 合力提高競爭力
  來源:黨委工作部 日期:2011-3-14
航空工業涵蓋冶金材料、機械制造、電子控制、火器化工、空氣動力等多個專業化領域,盡快把各個專業、各個板塊做精做優,為建設新航空、大航空、強航空打下堅實基礎,是當前我們面臨的一項十分重要而緊迫的任務!按蠖、小而散”的格局不能僅從形式上進行改變,最根本的是要凝心聚力,實現思想、技術、管理等諸多要素的協調、配合和統一,真正提高企業的核心競爭力,只有這樣,中航工業在與國內外同行的合作與競爭中才能爭得話語權,爭取主動權。

要堅持抱團發展,徹底消除內耗。集團公司成立以后,建立了母子公司的管理體制和運行機制,成立了20多個板塊,在專業化發展道路上進行了有益的探索,取得了一些成績,但離專業化的要求還有很大差距。有些人沒有真正從靈魂深處認識到專業化整合的重要性,特別在涉及單位和個人利益的時候大局觀念不強,在執行集團公司黨組專業化重大決策和部署時采取實用主義的態度,以對本單位和個人是否有利、有用作為衡量一切的標準,對本單位和個人有利的就執行,反之就采取變通、敷衍的方式來對待,嘴上說要抱團發展,實際上對產品調整、專業化調整心存抵觸,唯我獨大,唯我獨尊,其結果是內部“戰火紛飛”,對外形不成合力。一根筷子能夠輕易被折斷,十雙筷子放在一起就很難被折斷,這個道理顯而易見。各級領導干部要切實從局部利益和崇拜權力的圈子里跳出來,突破本位主義,自覺將自身這個“局部”放到集團公司全局中加以考量,勇于“舍棄”,敢于“放棄”,真正形成講使命、顧大局、謀發展、求成功的人文環境和激勵機制,加快專業化整合的力度與速度。

要變革機制體制,遵循市場運作規則。專業化整合的目的是使各類資源在每一條產業價值鏈上達到最佳配置,打造專業化競爭優勢,提高運營效率,實現系統價值最大化,形成足以問鼎世界的整體競爭力,而不是通過行政手段!袄膳洹碧摂M出一個稻草人,這種貌合神離的整合是對專業化的曲解。要按照專業化分工協作的原則,提取公因子,合并同類項,提高運行效率,產生規模經濟,提升全產業鏈全價值鏈整體競爭力,舍得打碎壇壇罐罐,組成聯合艦隊出征遠航。要借助上市公司平臺,擴大影響,提升形象,實現資本、管理、技術向品牌價值、商業模式、集成網絡的轉型升級,做好內、外部資源并購重組,實現資源的合理有效配置。并購重組可以超越行業和地區的局限,實行跨行業、跨地區、跨所有制之間的參股、控股等多種形式的重組整合,并在資金、人事、分配上融合為緊密型實體,由原來多個利潤中心快速轉變為集中統一的利潤中心。通過集中優勢資源,把分散的個體變為有機的整體,形成1+1>2的效應,保證企業高效可持續發展。

要立足當前科學思維,著眼長遠系統規劃。走專業化發展之路,符合世界航空工業發展大勢,體現了航空工業發展規律,這已經在空客、波音、羅羅等世界知名航空企業的成功發展歷程中得到印證。中航工業要取得更快更好更大的發展,必須超前謀劃,把專業化的路子走扎實、走寬廣。各板塊要切實認清肩負的重大責任,認真履行職責,為專業化整合和做大做強航空工業貢獻力量。要按照專業化分工原則,根據技術特征、產品類別、業務基礎和市場形態,劃分為若干個專業板塊。本著“業務隨板塊定、人員隨業務走、資產隨業務轉”的原則,統籌兼顧,互為補充。對原各單位的人員、資產、業務重新整合,形成專業化經營、產業化發展局面,從根本上改變雷同經營、重復投入、專業模糊等狀況,全面提升系統核心競爭力和價值創造力。要按照統一戰略、專業經營、協同發展的要求,通過專業化整合,揚長避短、優勢互補,實現多方滿意、整體成功。

專業化整合既是實體公司的整合,更是干部職工思想的整合,是管理方式的巨大變革。走專業化發展道路是中航工業的必然選擇,是中航工業走向世界的通行證,既需要決心和耐力,更需要智慧和技巧。我們只有以更大的勇氣、更快的步伐、更有力的舉措,實行資源大整合、結構大調整、魂魄大塑造,才能永立潮頭、有所作為。

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